おっさんがアドベンチャーバイクを愛でる記録

KTM降りました。今は塩ビ管色のX-ADV('21)と白いADV150を愛でてます。

地球ロックアンカー完成

地球ロックとは

バイクを駐輪するときに皆さんチェーンとかロックの類をされていると思いますが、そのとき単にロックをバイクの後輪などにしているだけだと、最悪ロックしたままそのまま持ち上げて持っていかれてしまいます。

 

そこで出てくるのが地球ロックです。

これは読んで時のごとし。チェーンの片方をバイク、もう片方を地球に繋げてしまおうということです。地球と繋がっていたら持ち上げて持っていけないですしね。

 

が、ここで問題が。

地球ロックは、駐車スペースが自己所有の土地の場合はアンカーを埋め込んだり好き勝手出来るのでなんの問題もありませんが、集合住宅だとそうはいかないです。駐車スペースは共用部であり、賃貸借契約を結んで借り主が管理組合等から借りているだけなので、そこにいきなり穴掘ってアンカー埋めるとかは非現実です。

退去時に原状回復するという約束で穴を開けられたなんていう話もネット上では落ちていますが、そこまで柔軟な管理組合は早々無いでしょうねぇ。

 

前置きが長くなりましたが、そこでペール缶を使った地球ロックアンカーを自作することに。

 

ペール缶アンカー?

先日こんな記事を上げました。

 

つまり地面に穴を開けてアンカーを設置することが出来ないのであれば、相応の重量物をアンカーとして設置すればいいじゃない、って話です(雑)。

 

出来上がりました

そんなこんなでペール缶アンカー完成しました。

セメント流し込んで、10日ほど放置してバッチリ中まで完全に乾燥・硬化しています。

 

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重量は未計測ですが、ドラム缶(200L)まるまる1本のセメント詰めが自重含めて484kg程度らしいので今回の20Lペール缶の場合、シャックル自重含めて50kg程度というところでしょうか。

 

※参考

ドラム缶(200L)一杯のコンクリートの重さはいくら(Kg)ですか - コンク... - Yahoo!知恵袋

 

これ、実際に自分1人で持ち上げてみましたがめちゃくちゃ重いです。。。

 1)硬化保管場所から車に積み込む

 2)車から下ろして適当なところで写真撮影

 3)撮影後に駐車場へ設置

と、3回持ち上げたのですが、正直3回目は心が折れそうでした。。そうは言っても途中で落としたら足とかただじゃすまないので気合で乗り切りました。

やっててよかった、筋トレ。

まさにこれ。

 

全体感はこんな感じ(2018.04.03追記)

わかりにくいかなと思って使用イメージ写真を追加します。

試しに昔使っていたABUSのシャックルロックと繋いでみるとこんな感じです。存在感デデン。(実際にはシャックルとチェーンは逆のほうが防犯上いいです)

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ニーズあれば安く全国通販します

あまりにもたくさんご連絡をいただくのでしばらく中止します。

(ご自分で作成する場合のご相談には応じますのでどうぞー)

地球ロックアンカー(ペール缶)、ご希望があれば製作代行して販売します。基本的に受注生産(手作り)なので、お知り合いと複数個まとめてとかでも大丈夫です。

有名なゴロゴロアンカーとか3万円(!)近くしますが、適当なペール缶(持ち込み可)+極太シャックルでよければご相談ください。ゴロゴロアンカーより大きくて重いですよ。

ただし、超重量物なので発送出来ません。首都圏近郊の方、というか車で取りに来られる方限定です。(送料よりレンタカー代のほうが安いですよ)

と思ったけど調べてみたらヤマト便(60kg以下)で結構安価で発送も出来そうですね。ということで発送も可能です。

 

off-mono.hatenablog.com

車体カバー買いました(19/02/04追記)

※2019.02.04追記▼▼

あまりカバーの需要がない?

KTMのアドベオーナーって素敵なガレージLifeを満喫しているイメージあります。車両数台置いてて、KTCのツールキャビネット置いてて、エアツール完備、みたいな。(超個人的なイメージです)

なので、1090ADV-Rを買うにあたって、カバーの情報とか仕入れようにも全然ヒットしませんでした。私のようなマンション暮らしのオフローダーは屋外駐輪場に停めているため、カバーは必須なのです。

 

というわけでAmazonで人柱

カバーの価格も性能もピンきり、そして評判もピンきりで、面白いのが価格が高い=性能が高いはある程度成り立っているけれど、だからといって=評価が高いってわけでもないってこと。

そんなわけで相当あれこれ調べて悩んだ結果、得意のAmazonでこれ買いました。

決め手はただひとつ、この写真です。

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車体カバーってサイズが本当に適当で、LLとか3Lとか書いたもん勝ち感が否めない。

そこで、1090ADV-Rと車体本体サイズが似ているアフリカの装着写真は非常に参考になりました。

両車の車両サイズ(全長✕全幅✕全高mm)を数値で比較すると、

 

CRF1000LAfricaTwin:2330✕930✕1475(mm)

1090ADV-R:2300✕890✕1390(mm)

 

で、ほぼ一緒です。

写真だと少し小さいかな?って感があるけれど、この辺はミラーのチョイスで結構変わりそうなので気にしないことに。

 

納車したら実際にカバーかけてサイズ感をupしてみようと思います。

完全に忘れてた(2019.02.04追記)

サイズ感upとか書いてすっかり忘れていましたよ。。。。

というわけで今更なので写真は載せないけど結論だけ。

えー、ピッタリです^^;(月並)

ミラーノーマル、現在はトップケースの他に左右PowerPartsのパニアステー付きですが、前後共に完全にタイヤは隠れないものの雨水でドロドロにならない程度の良い感じに隠れています。

完全にすっぽり下まで覆い隠したい人はもう1サイズupですね、そうなると幅も広がるので悩ましいところだと思います。

足の怪我が治らない

週末の天気予報はV字回復したというのに、先週捻って再発させてしまった古傷の回復が遅延気味だなんて。

火曜日くらいに一旦良くなったと思ったんだけどなぁ。

 

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そんなわけで納車は翌週へ持ち越しの模様です。

今の状態であの車体を安心して保持できるとは到底思えない(涙

 

太くて長いのがイイらしい

せっかくなんでロック用のチェーン?鎖?も新調することに。

 

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今もABUS使っているし、防犯カメラもあるけど、念のためこれくらいやっておこう。

 

しかしますます施錠が大変になるなぁ。。

地球ロックアンカーを作ろう

私の家は集合住宅なので、駐輪場に勝手に地球ロック用アンカーを打つわけにいかず。(前回の駐輪場アスファルト敷直しのときにお願いしてみればよかったかな)

 

となると、アンカーはそれなりの重量物を自分で設置する他なく。

それなら物は試しにと、友達から格好いいペール缶貰ってきて、そこに太いシャックル(と脚)を立たせてセメントを流し込む。

 

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1週間位硬化させるので、出来上がり写真はまた今度。

ついに増車

昨年から悩みに悩んだビッグオフ増車計画。

限られた貴重な自由時間、高速道路をバビュンと数時間走ってダート走ってまた高速でバビュンと帰ってくるような遊び方を想定すると自ずと車種は限られてくるわけで。

 

アフリカツイン?

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アフリカツインRallyはどストライクだな(市販されてないけど)

 

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軽さでハスクの701Enduroに市販のRallyKit?

 

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450Rallyかっこよすぎるな・・・・(写真はハスクバーナ東名横浜さんより拝借)

 

 

え?KTM

 

・・・いやーそれはちょっと、、(あの縦目がちょっとねぇ、、)

 

 

あれ。

 

 

おっとっと。

 

 

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結局、1090AdventureR契約しちゃいました。なんていうかホラ、KTMって目が格好いいよねぇ(掌返し)

 

ダカールラリーで培ったWPサスとか最高なんだって。うんうんわかる。

(私の運転技術で違いがわかるかは微妙だが、パリダカ世代には刺さりまくるフレーズ)

 

数年ぶりの大排気量車だ、納車が楽しみ。